|
| MOQ: | 1 |
| 価格: | USD1,500~6,000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 15 営業日 |
| 決済方法: | D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 1000セット 1 |
低ヘッドルーム鋼 ヨーロッパのスタイル シングルビーム 電線ロープ
| モデル | VTW-S 16T | ||
| SWL | t | 16 | |
| 引き上げ高度 | m | 9 | |
| 上げ速度 | m/min | 0.66/40 | |
| 移動速度 | m/min | 5から20 | |
| パワー | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM (GB) | - そうだ | 2m ((M5) | |
| リフティングモーター | パワー | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | 40% | |
| 定数電流 | A について | 33 | |
| リフトギア比 | - そうだ | 169 | |
| ドラム・ダイ | mm | 295 | |
| ワイヤロープ | - そうだ | 15-8*26S+2160 | |
| 移動エンジン | パワー | KW | 2*075 |
| RPM | n/min | 35.2-140 だった8 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | 60% | |
| 定数電流 | A について | ||
| 車輪のダイヤ | mm | 150 | |
1構造設計の特徴
超強い負荷耐性構造
横梁は,12.5トンの負荷下で長期にわたって安定した動作を保証するために,箱型複合構造を採用しています.
端梁と本梁の間の接続は,重荷の衝撃による変形を防ぐために,高強度ボルト + 溶接で2倍強化されています.
2軽量でコンパクト
ヨーロッパの設計概念を継続して,薄壁の箱梁プロセスは,工場の死体重量と負荷負荷を減らすために使用されます.大幅なスパン (例えば10~30m) の単梁クレーンに適している.
モジュール式重用部品
モーター,減速機,ドラムなどのコアコンポーネントは,高速交換をサポートし,大容量機器の保守の困難を軽減する重用モジュール式設計を採用します.
3引擎を上げ
持ち上げモーターは,製品の間歇的な動作中に頻繁な直接起動に適応するために,より大きなスタートトルクを持つV型ローターモーターを採用します.モーターは2種類あります.1つは二速モーターで,もう1つはインバーター変頻モーターです.中国ブランドとSEWブランドがオプションです
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | USD1,500~6,000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 15 営業日 |
| 決済方法: | D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 1000セット 1 |
低ヘッドルーム鋼 ヨーロッパのスタイル シングルビーム 電線ロープ
| モデル | VTW-S 16T | ||
| SWL | t | 16 | |
| 引き上げ高度 | m | 9 | |
| 上げ速度 | m/min | 0.66/40 | |
| 移動速度 | m/min | 5から20 | |
| パワー | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM (GB) | - そうだ | 2m ((M5) | |
| リフティングモーター | パワー | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | 40% | |
| 定数電流 | A について | 33 | |
| リフトギア比 | - そうだ | 169 | |
| ドラム・ダイ | mm | 295 | |
| ワイヤロープ | - そうだ | 15-8*26S+2160 | |
| 移動エンジン | パワー | KW | 2*075 |
| RPM | n/min | 35.2-140 だった8 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | 60% | |
| 定数電流 | A について | ||
| 車輪のダイヤ | mm | 150 | |
1構造設計の特徴
超強い負荷耐性構造
横梁は,12.5トンの負荷下で長期にわたって安定した動作を保証するために,箱型複合構造を採用しています.
端梁と本梁の間の接続は,重荷の衝撃による変形を防ぐために,高強度ボルト + 溶接で2倍強化されています.
2軽量でコンパクト
ヨーロッパの設計概念を継続して,薄壁の箱梁プロセスは,工場の死体重量と負荷負荷を減らすために使用されます.大幅なスパン (例えば10~30m) の単梁クレーンに適している.
モジュール式重用部品
モーター,減速機,ドラムなどのコアコンポーネントは,高速交換をサポートし,大容量機器の保守の困難を軽減する重用モジュール式設計を採用します.
3引擎を上げ
持ち上げモーターは,製品の間歇的な動作中に頻繁な直接起動に適応するために,より大きなスタートトルクを持つV型ローターモーターを採用します.モーターは2種類あります.1つは二速モーターで,もう1つはインバーター変頻モーターです.中国ブランドとSEWブランドがオプションです
