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| MOQ: | 1 |
| Price: | USD5000~80000 one set |
| Delivery period: | 30 営業日 |
| payment method: | D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 1000セット 1年 |
電動の二重軸承ヘッドクレーン 32トン スパン 25m
2つの主要梁を持つ移動橋を支える平行滑走路梁からなる産業用リフティングシステム.電動モーターで動きます.精密な負荷処理のために橋に沿って移動するトロリーとリフトメカニズムを備えています重荷用用途のために設計され,単基帯設計と比較して,より高い持ち上げ容量 (> 10T),より大きな跨度能力,および改善されたフック高さを提供しています.典型的な部品は,エンドトラックです.滑走路線,ロープ/チェーンホイスト,およびプログラム可能な制御. 工場,倉庫,鋼鉄工場で一般的に使用され,床空間最適化による効率的な材料移動のために使用されます.
主要な特徴:
強化された安定性のために二重の負荷担い梁
電動駆動システム (AC/DC) 変速制御
ペンダント/無線電のリモコン操作オプション
安全装置 (制限スイッチ,過負荷保護)
パーソナライゼーションのためのモジュール設計
1メイン・ギルダー
• クレーン・ガードの橋梁は,DINの仕様に従って設計され,他の地方のコードや規制を満たすように設計することができます.
• 設計要件に応じて,ローリング構造形と溶接板箱梁のデザインの両方が使用されます.
• 医療機関幅が12mを超えると,コンテナ輸送に便利で,幅を数部分に分けることができます.
2荷物を止めて
• クレーン端車は構造部分から作られ,軸と軸の調整を保証するためにジグで組み立てられます.
• 二重モーターブリッジ駆動はオプションです.他の駆動タイプは,要求に応じて利用できます.
• 橋から端まで 車両の接続はボルトで固定されています
• ブリッジ 輪 に は 摩擦 防止 軸承 が 付着 し て い ます.
• すべてのエンドトラックにゴムバンパーが標準装備されています.
3コントロールパネル
• 各クレーンには標準装備としてペンダント制御装置が付属しており,無線制御はオプションです.
• 機内制御,赤外線制御,または独立線路に滑るペンダント制御ステーションなどの他の種類の制御装置が利用可能である.
• トロリーやブリッジの動きのためのインバーター制御装置を供給します.
電気コンポーネントは,適用環境に合わせて電気キャビネットに配置されています.
4"C・トラック・フェストーン"
C線と平面ケーブル Festoon システムは,安全で効率的でメンテナンスフリーな方法でモバイル機器に電源と制御を供給するために標準装備として吊り下げられています.ケーブルトロッキは,C線路の内部によく導かれ,湿度から保護されています粉や氷が Cable trolleys not only deliver power and control to mobile equipment which has reciprocal motion but also support large quantities of data cables including optic fibres travelling independently from the moble machinery .
5電気のリフティングメカニズム
リフティングメカニズム:リフティングメカニズムは,低騒音と高い作業レベルを有するヨーロッパ線ロープ電動リフターまたは電動チェーンリフターを採用します.ペンダント制御または無線ラジオリモコンを使用.
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特徴 |
ヨーロッパ型 A5 クレーン |
|
課税分類 |
A5 (重用/密度の高い使用) |
|
構造設計 |
鉄鋼構造と精密溶接により より軽く 強くなりました |
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ハイティングメカニズム |
高性能ハイスター (例えばモジュール式設計) より高速で使用寿命が長い. |
|
末尾車両 |
コンパクトで頭部空間が少ない42CrMo円滑な移動のために |
|
制御システム |
精度の高い周波数制御 (VFD) |
|
メンテナンス |
保険料による維持費の削減 |
|
寿命 |
コンポーネントは 厳しい条件でも 寿命が長い |
|
費用 |
初期投資は高くつくが,所有総コスト (TCO) は低い. |
ビデオ
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| MOQ: | 1 |
| Price: | USD5000~80000 one set |
| Delivery period: | 30 営業日 |
| payment method: | D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 1000セット 1年 |
電動の二重軸承ヘッドクレーン 32トン スパン 25m
2つの主要梁を持つ移動橋を支える平行滑走路梁からなる産業用リフティングシステム.電動モーターで動きます.精密な負荷処理のために橋に沿って移動するトロリーとリフトメカニズムを備えています重荷用用途のために設計され,単基帯設計と比較して,より高い持ち上げ容量 (> 10T),より大きな跨度能力,および改善されたフック高さを提供しています.典型的な部品は,エンドトラックです.滑走路線,ロープ/チェーンホイスト,およびプログラム可能な制御. 工場,倉庫,鋼鉄工場で一般的に使用され,床空間最適化による効率的な材料移動のために使用されます.
主要な特徴:
強化された安定性のために二重の負荷担い梁
電動駆動システム (AC/DC) 変速制御
ペンダント/無線電のリモコン操作オプション
安全装置 (制限スイッチ,過負荷保護)
パーソナライゼーションのためのモジュール設計
1メイン・ギルダー
• クレーン・ガードの橋梁は,DINの仕様に従って設計され,他の地方のコードや規制を満たすように設計することができます.
• 設計要件に応じて,ローリング構造形と溶接板箱梁のデザインの両方が使用されます.
• 医療機関幅が12mを超えると,コンテナ輸送に便利で,幅を数部分に分けることができます.
2荷物を止めて
• クレーン端車は構造部分から作られ,軸と軸の調整を保証するためにジグで組み立てられます.
• 二重モーターブリッジ駆動はオプションです.他の駆動タイプは,要求に応じて利用できます.
• 橋から端まで 車両の接続はボルトで固定されています
• ブリッジ 輪 に は 摩擦 防止 軸承 が 付着 し て い ます.
• すべてのエンドトラックにゴムバンパーが標準装備されています.
3コントロールパネル
• 各クレーンには標準装備としてペンダント制御装置が付属しており,無線制御はオプションです.
• 機内制御,赤外線制御,または独立線路に滑るペンダント制御ステーションなどの他の種類の制御装置が利用可能である.
• トロリーやブリッジの動きのためのインバーター制御装置を供給します.
電気コンポーネントは,適用環境に合わせて電気キャビネットに配置されています.
4"C・トラック・フェストーン"
C線と平面ケーブル Festoon システムは,安全で効率的でメンテナンスフリーな方法でモバイル機器に電源と制御を供給するために標準装備として吊り下げられています.ケーブルトロッキは,C線路の内部によく導かれ,湿度から保護されています粉や氷が Cable trolleys not only deliver power and control to mobile equipment which has reciprocal motion but also support large quantities of data cables including optic fibres travelling independently from the moble machinery .
5電気のリフティングメカニズム
リフティングメカニズム:リフティングメカニズムは,低騒音と高い作業レベルを有するヨーロッパ線ロープ電動リフターまたは電動チェーンリフターを採用します.ペンダント制御または無線ラジオリモコンを使用.
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特徴 |
ヨーロッパ型 A5 クレーン |
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課税分類 |
A5 (重用/密度の高い使用) |
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構造設計 |
鉄鋼構造と精密溶接により より軽く 強くなりました |
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ハイティングメカニズム |
高性能ハイスター (例えばモジュール式設計) より高速で使用寿命が長い. |
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末尾車両 |
コンパクトで頭部空間が少ない42CrMo円滑な移動のために |
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制御システム |
精度の高い周波数制御 (VFD) |
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メンテナンス |
保険料による維持費の削減 |
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寿命 |
コンポーネントは 厳しい条件でも 寿命が長い |
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費用 |
初期投資は高くつくが,所有総コスト (TCO) は低い. |
