|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD1,000-5,000 |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
6.3T 15M シングルビームワイヤロープ ハイスト 工場 ヨーロッパのスタイル シングルビーム
| モデル | VTW-S 6.3T | ||
| SWL | t | 6.3 | |
| 引き上げ高度 | m | 15 | |
| 上げ速度 | m/min | 0.8 / 50 | |
| 移動速度 | m/min | 5から20 | |
| パワー | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM (GB) | - そうだ | 2m ((M5) | |
| リフティングモーター | パワー | KW | 0.9/61 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | 40% | |
| 定数電流 | 5.17/14.20 | ||
| リフトギア比 | - そうだ | 67.59 | |
| ドラム・ダイ | mm | 190 | |
| ワイヤロープ | - そうだ | 8-8*26 ((WS) +IWRC | |
| 移動エンジン | パワー | KW | 0.55 |
| RPM | n/min | 104 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | ||
| 定数電流 | A について | 2.35 | |
| 車輪のダイヤ | mm | 100 | |
1軽量でコンパクト
→ 伝統的なホイストよりもずっと軽く,しかし5トンのモデルより少し重い (約15~25%),より頑丈な構造 (加厚箱,強化歯車など).
→ コンパクトな設計が維持され 工場スペースが節約されます
2高性能駆動システム
→ より高いモーターパワー (ブランド/速度によって約7.5kW-11kW),6.3トンの負荷下でパワーレザーブを保証します.
→ 2つの速度で持ち上げ (通常の速度約5〜7m/min,遅い速度1.5〜2m/min),5トンのモデルよりもわずかに低い速度 (加重負荷により),しかし位置付け精度は変わらない.
→ 硬化されたギアボックスのギア強さは向上し,疲労耐久性は長くなります.
3"ダブルセーフティブレーキ"
→ ディスクブレーキ + 安全ブレーキ リデンダンスの設計, 6.3 トンの負荷に応じて調整されたブレーキトルク,緊急ブレーキの信頼性を保証します.
→ 標準的な持ち上げのダブル制限 (機械+電子),オプションの過負荷制限器 (6.3トンのクラスには強く推奨されます).
4モジュラリティと保守の便利性
→コアコンポーネント (モーター,ギアボックス,ブレーキ) はモジュール化設計で,メンテナンスの論理は5トンのモデルと同じですが,コンポーネントの仕様は大きくなります.
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD1,000-5,000 |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
6.3T 15M シングルビームワイヤロープ ハイスト 工場 ヨーロッパのスタイル シングルビーム
| モデル | VTW-S 6.3T | ||
| SWL | t | 6.3 | |
| 引き上げ高度 | m | 15 | |
| 上げ速度 | m/min | 0.8 / 50 | |
| 移動速度 | m/min | 5から20 | |
| パワー | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM (GB) | - そうだ | 2m ((M5) | |
| リフティングモーター | パワー | KW | 0.9/61 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | 40% | |
| 定数電流 | 5.17/14.20 | ||
| リフトギア比 | - そうだ | 67.59 | |
| ドラム・ダイ | mm | 190 | |
| ワイヤロープ | - そうだ | 8-8*26 ((WS) +IWRC | |
| 移動エンジン | パワー | KW | 0.55 |
| RPM | n/min | 104 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | ||
| 定数電流 | A について | 2.35 | |
| 車輪のダイヤ | mm | 100 | |
1軽量でコンパクト
→ 伝統的なホイストよりもずっと軽く,しかし5トンのモデルより少し重い (約15~25%),より頑丈な構造 (加厚箱,強化歯車など).
→ コンパクトな設計が維持され 工場スペースが節約されます
2高性能駆動システム
→ より高いモーターパワー (ブランド/速度によって約7.5kW-11kW),6.3トンの負荷下でパワーレザーブを保証します.
→ 2つの速度で持ち上げ (通常の速度約5〜7m/min,遅い速度1.5〜2m/min),5トンのモデルよりもわずかに低い速度 (加重負荷により),しかし位置付け精度は変わらない.
→ 硬化されたギアボックスのギア強さは向上し,疲労耐久性は長くなります.
3"ダブルセーフティブレーキ"
→ ディスクブレーキ + 安全ブレーキ リデンダンスの設計, 6.3 トンの負荷に応じて調整されたブレーキトルク,緊急ブレーキの信頼性を保証します.
→ 標準的な持ち上げのダブル制限 (機械+電子),オプションの過負荷制限器 (6.3トンのクラスには強く推奨されます).
4モジュラリティと保守の便利性
→コアコンポーネント (モーター,ギアボックス,ブレーキ) はモジュール化設計で,メンテナンスの論理は5トンのモデルと同じですが,コンポーネントの仕様は大きくなります.
