|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD1,500~6,000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
モジュラルの設計で,低騒音 20T 12M
| モデル | VTW-S 20T | ||
| SWL | t | 20 | |
| 引き上げ高度 | m | 12 | |
| 上げ速度 | m/min | 0.66/40 | |
| 移動速度 | m/min | 5から20 | |
| パワー | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM (GB) | - そうだ | 2m ((M5) | |
| リフティングモーター | パワー | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | 40% | |
| 定数電流 | A について | 33 | |
| リフトギア比 | - そうだ | 169 | |
| ドラム・ダイ | mm | 295 | |
| ワイヤロープ | - そうだ | 15-8*26S+2160 | |
| 移動エンジン | パワー | KW | 2*075 |
| RPM | n/min | 35.2-140 だった8 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | ||
| 定数電流 | A について | 2.5 | |
| 車輪のダイヤ | mm | 150 | |
1改善されたコアパラメータ:
提起能力: 20 トン (20,000 kg) - これは重荷に適した主な能力です.
リフティング高さ: 15m - 対応する作業スペースのニーズを満たす.
2強化された欧州デザインの特徴:
より強い構造,比較的最適化されたデッドウェイト: トンナージが増加したものの,ヨーロッパのデザインの本質は残っています.強化された箱梁構造や厚くされたプレートは,強度と硬さを確保するために使用されます.工場での運転の負担を最小限に抑えながら 16トン以上の総サイズでしかし,同じトンナージュの従来のホイストと比較してまだコンパクトです.
3ドライブメカニズム (強化版)
統合は依然として高いが,モーターの電力は著しく増加している (例えば,ブランドと速度に応じて16トンの約11-15kWから18-22kWまたはそれ以上).
減速器のギアモジュール,軸径,ベアリングの仕様は,より大きなトルクを伝達し,より大きな負荷への衝撃に耐えられるように全面的に改善されています.
ドラムの直径と長さは通常,より厚いワイヤロープを収容し,十分なロープ容量を確保するために増加します. ドラム壁の厚さと構造強さは向上します.
4. 高功率で高性能なリフティングモーター:
強い空気冷却で 高性能のリスの檻アシンクロンモーターを使う
20トンの負荷の安全なブレーキを保証する組み込みディスクブレーキ (サイズとブレーキトルク増加).ブレーキ信頼性の要求が高くなります.
標準的な熱保護で,エンジンの過熱による損傷を防ぐ.
5ワイヤロープとドラム (強化):
厚くて強度の高い電熱線ロープを使用する (例えば,直径は16トンの場合約18mmから6x36WS+IWRCまたは35x7など約20-22mmに増加する).耐磨性 に より 注目 さ れ ます圧迫抵抗と回転抵抗
ドラム設計では,重荷と厚いロープ直径によって引き起こされるロープ障害を防ぐために,ワイヤロープのガイドとロープの配置により多くの注意を払っています.ロープ溝の設計とドラムエンドバフルの強さは強化されています.
6. 重用フック装置:
高度強度で大きなサイズ (20トン級) の鍛造合金鋼フックで装備され,FEM/DINやその他の規格に厳格に準拠しています.
フックには,安全性や信頼性を保証する安全舌 (ロック) と推力ベアリングが装備されている.
滑り輪の比率を増加させたり,滑り輪の直径/軸の直径を増加させたりできる (例えば,16トンの2/1比から4/1比) ワイヤロープの緊張を分散させ,単一のロープ上の力を減らすために持ち上げ速度にも影響する可能性があります.
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD1,500~6,000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
モジュラルの設計で,低騒音 20T 12M
| モデル | VTW-S 20T | ||
| SWL | t | 20 | |
| 引き上げ高度 | m | 12 | |
| 上げ速度 | m/min | 0.66/40 | |
| 移動速度 | m/min | 5から20 | |
| パワー | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM (GB) | - そうだ | 2m ((M5) | |
| リフティングモーター | パワー | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | 40% | |
| 定数電流 | A について | 33 | |
| リフトギア比 | - そうだ | 169 | |
| ドラム・ダイ | mm | 295 | |
| ワイヤロープ | - そうだ | 15-8*26S+2160 | |
| 移動エンジン | パワー | KW | 2*075 |
| RPM | n/min | 35.2-140 だった8 | |
| 隔熱 | - そうだ | F について | |
| 生産 | - そうだ | IP55 | |
| 期間 | - そうだ | ||
| 定数電流 | A について | 2.5 | |
| 車輪のダイヤ | mm | 150 | |
1改善されたコアパラメータ:
提起能力: 20 トン (20,000 kg) - これは重荷に適した主な能力です.
リフティング高さ: 15m - 対応する作業スペースのニーズを満たす.
2強化された欧州デザインの特徴:
より強い構造,比較的最適化されたデッドウェイト: トンナージが増加したものの,ヨーロッパのデザインの本質は残っています.強化された箱梁構造や厚くされたプレートは,強度と硬さを確保するために使用されます.工場での運転の負担を最小限に抑えながら 16トン以上の総サイズでしかし,同じトンナージュの従来のホイストと比較してまだコンパクトです.
3ドライブメカニズム (強化版)
統合は依然として高いが,モーターの電力は著しく増加している (例えば,ブランドと速度に応じて16トンの約11-15kWから18-22kWまたはそれ以上).
減速器のギアモジュール,軸径,ベアリングの仕様は,より大きなトルクを伝達し,より大きな負荷への衝撃に耐えられるように全面的に改善されています.
ドラムの直径と長さは通常,より厚いワイヤロープを収容し,十分なロープ容量を確保するために増加します. ドラム壁の厚さと構造強さは向上します.
4. 高功率で高性能なリフティングモーター:
強い空気冷却で 高性能のリスの檻アシンクロンモーターを使う
20トンの負荷の安全なブレーキを保証する組み込みディスクブレーキ (サイズとブレーキトルク増加).ブレーキ信頼性の要求が高くなります.
標準的な熱保護で,エンジンの過熱による損傷を防ぐ.
5ワイヤロープとドラム (強化):
厚くて強度の高い電熱線ロープを使用する (例えば,直径は16トンの場合約18mmから6x36WS+IWRCまたは35x7など約20-22mmに増加する).耐磨性 に より 注目 さ れ ます圧迫抵抗と回転抵抗
ドラム設計では,重荷と厚いロープ直径によって引き起こされるロープ障害を防ぐために,ワイヤロープのガイドとロープの配置により多くの注意を払っています.ロープ溝の設計とドラムエンドバフルの強さは強化されています.
6. 重用フック装置:
高度強度で大きなサイズ (20トン級) の鍛造合金鋼フックで装備され,FEM/DINやその他の規格に厳格に準拠しています.
フックには,安全性や信頼性を保証する安全舌 (ロック) と推力ベアリングが装備されている.
滑り輪の比率を増加させたり,滑り輪の直径/軸の直径を増加させたりできる (例えば,16トンの2/1比から4/1比) ワイヤロープの緊張を分散させ,単一のロープ上の力を減らすために持ち上げ速度にも影響する可能性があります.
