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| MOQ: | 1つ |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | 木枠 |
| Delivery period: | 20 営業日 |
| payment method: | D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| Supply Capacity: | 年間5000セット |
25トンの両梁の端車で 橋のクレーンに適しています
1軽量で強固な構造
ボックスビーム設計: 鉄板は通常,折りたたみ強度と屈曲強さを考慮して,閉ざされたボックスの構造に溶接され,負荷承受能力を確保しながら軽量を達成します.欧州のクレーンのコンパクトで効率的な設計概念に沿って.
2統合された駆動システム
3対1の駆動装置:端光束には組み込みの"モーター + ブレーキ + 減速器" (SEWブランドのような) 統合駆動装置があり,コンパクトな構造,高い伝送効率,そして便利な設置と保守.
二重駆動配置: 通常両端梁は,トランクのスムーズな動作,良好な同期,偏向やレールの噛み合いを避けるために独立した駆動装置で装備されています.特に長時間労働条件に適しています.
3モジュール式と取り外せる接続
フレンズボルト接続:端梁と本線は,現場での溶接なしで高強度ボルトフレンズで接続されており,輸送に便利です.設置・解体・後期メンテナンスの調整.
標準化されたインターフェース:駆動メカニズム,ウォーキングホイールセット,その他の部品は,モジュール式設計を採用し,ダウンタイムの削減のために迅速に交換またはアップグレードすることができます.
4高精度なガイドと安定した操作
双翼車輪+水平方向車輪:車輪は脱線を防ぐために双翼車輪を有する.横方向のガイドホイールセット (部分設計) は,横方向の安定性を向上させ,軌道の設置誤りや軽度の変形に対応するために使用されます..
精密加工プロセス:車輪の走行面と横は消し,軌道は低騒音と低磨損を保証し,使用寿命を延長するためにQU80/QU100タイプを採用します.
5安全保護とインテリジェント制御
バッファーと衝突防止装置: 衝突エネルギーを吸収し,クレーンとプラント構造を保護するために,ポリウレタンバッファーまたは水力ダムパーが端梁の両端に設置されています.
制限とモニタリング: トロリーの移動制限スイッチと衝突防止センサーシステム,一部の高級モデルは無線同期モニタリングモジュールで装備されています.制御システムへの動作状態のリアルタイムフィードバック.
6. 環境適応性の最適化
耐腐蝕処理: シュートブレーシングと腐蝕除去後,表面はC4 (ISO 12944) の耐腐蝕レベルを持つエポキシ亜鉛豊富なプライマー +ポリウレタン上層塗料で噴霧されます.湿気用には適しています粉塵や軽度の化学腐食環境
7低保守設計
自動潤滑軸承: 移動車輪軸承は,日々の保守の頻度を減らすため,密閉した油脂潤滑設計を採用します.
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| MOQ: | 1つ |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | 木枠 |
| Delivery period: | 20 営業日 |
| payment method: | D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| Supply Capacity: | 年間5000セット |
25トンの両梁の端車で 橋のクレーンに適しています
1軽量で強固な構造
ボックスビーム設計: 鉄板は通常,折りたたみ強度と屈曲強さを考慮して,閉ざされたボックスの構造に溶接され,負荷承受能力を確保しながら軽量を達成します.欧州のクレーンのコンパクトで効率的な設計概念に沿って.
2統合された駆動システム
3対1の駆動装置:端光束には組み込みの"モーター + ブレーキ + 減速器" (SEWブランドのような) 統合駆動装置があり,コンパクトな構造,高い伝送効率,そして便利な設置と保守.
二重駆動配置: 通常両端梁は,トランクのスムーズな動作,良好な同期,偏向やレールの噛み合いを避けるために独立した駆動装置で装備されています.特に長時間労働条件に適しています.
3モジュール式と取り外せる接続
フレンズボルト接続:端梁と本線は,現場での溶接なしで高強度ボルトフレンズで接続されており,輸送に便利です.設置・解体・後期メンテナンスの調整.
標準化されたインターフェース:駆動メカニズム,ウォーキングホイールセット,その他の部品は,モジュール式設計を採用し,ダウンタイムの削減のために迅速に交換またはアップグレードすることができます.
4高精度なガイドと安定した操作
双翼車輪+水平方向車輪:車輪は脱線を防ぐために双翼車輪を有する.横方向のガイドホイールセット (部分設計) は,横方向の安定性を向上させ,軌道の設置誤りや軽度の変形に対応するために使用されます..
精密加工プロセス:車輪の走行面と横は消し,軌道は低騒音と低磨損を保証し,使用寿命を延長するためにQU80/QU100タイプを採用します.
5安全保護とインテリジェント制御
バッファーと衝突防止装置: 衝突エネルギーを吸収し,クレーンとプラント構造を保護するために,ポリウレタンバッファーまたは水力ダムパーが端梁の両端に設置されています.
制限とモニタリング: トロリーの移動制限スイッチと衝突防止センサーシステム,一部の高級モデルは無線同期モニタリングモジュールで装備されています.制御システムへの動作状態のリアルタイムフィードバック.
6. 環境適応性の最適化
耐腐蝕処理: シュートブレーシングと腐蝕除去後,表面はC4 (ISO 12944) の耐腐蝕レベルを持つエポキシ亜鉛豊富なプライマー +ポリウレタン上層塗料で噴霧されます.湿気用には適しています粉塵や軽度の化学腐食環境
7低保守設計
自動潤滑軸承: 移動車輪軸承は,日々の保守の頻度を減らすため,密閉した油脂潤滑設計を採用します.
