|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD1,000-5,000 |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
6.3T 12M シングルガーダーワイヤーロープホイスト工場 ヨーロピアンスタイルシングルビーム
| モデル | VTW-S 6.3T | ||
| SWL | t | 6.3 | |
| 揚程 | m | 12 | |
| 揚程速度 | m/min | 0.8/5.0 | |
| 走行速度 | m/min | 5-20 | |
| 出力 | V;Hz | 220～460V 50/60Hz | |
| FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
| 巻上げモーター | 出力 | KW | 0.9/6.1 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| 絶縁 | -- | F | |
| 保護等級 | -- | IP55 | |
| デューティ | -- | 40% | |
| 定格電流 | 5.17/14.20 | ||
| 巻上げ減速比 | -- | 67.59 | |
| ドラム径 | mm | 190 | |
| ワイヤーロープ | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
| 走行モーター | 出力 | KW | 0.55 |
| RPM | n/min | 104 | |
| 絶縁 | -- | F | |
| 保護等級 | -- | IP55 | |
| デューティ | -- | ||
| 定格電流 | A | 2.35 | |
| 車輪径 | mm | 100 | |
1、構造補強
→ ドラム径を太くし、肉厚を増して、より大きなワイヤーロープの張力に耐えられるようにします。
→ フックグループのアップグレード：Mレベル以上の強度を持つフック（30CrMnTi合金鋼など）を使用し、回転フックを標準装備（ワイヤーロープのトルクを低減）。
→ 走行トロリーのフレームを補強し、車輪圧を高め、より強力なトラックサポートが必要になります。
2、ワイヤーロープの仕様を改善
→ ロープ径を大きく（通常φ11-13mm）、構造を改善（34WSまたは35W×K7防回転タイプなど）、破断張力は≥6.3トン×安全率6倍（約38トン以上）。
3、作業レベルと寿命
→ デフォルトのサポートはM5-M6作業レベル（1日あたり8〜10時間の中〜重作業条件に適しています）であり、ベアリングとギアの寿命は、より多くのサイクル数に基づいて設計されています。
4、電気システムの適応
→ コンタクターとサーキットブレーカーの容量を大きくし、ケーブルの断面積を大きくして、より高い動作電流を流せるようにします。
→ 可変周波数制御（VF）は、6.3トンの負荷の起動停止時の衝撃を軽減する、より重要なオプションになります。
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD1,000-5,000 |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
6.3T 12M シングルガーダーワイヤーロープホイスト工場 ヨーロピアンスタイルシングルビーム
| モデル | VTW-S 6.3T | ||
| SWL | t | 6.3 | |
| 揚程 | m | 12 | |
| 揚程速度 | m/min | 0.8/5.0 | |
| 走行速度 | m/min | 5-20 | |
| 出力 | V;Hz | 220～460V 50/60Hz | |
| FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
| 巻上げモーター | 出力 | KW | 0.9/6.1 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| 絶縁 | -- | F | |
| 保護等級 | -- | IP55 | |
| デューティ | -- | 40% | |
| 定格電流 | 5.17/14.20 | ||
| 巻上げ減速比 | -- | 67.59 | |
| ドラム径 | mm | 190 | |
| ワイヤーロープ | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
| 走行モーター | 出力 | KW | 0.55 |
| RPM | n/min | 104 | |
| 絶縁 | -- | F | |
| 保護等級 | -- | IP55 | |
| デューティ | -- | ||
| 定格電流 | A | 2.35 | |
| 車輪径 | mm | 100 | |
1、構造補強
→ ドラム径を太くし、肉厚を増して、より大きなワイヤーロープの張力に耐えられるようにします。
→ フックグループのアップグレード：Mレベル以上の強度を持つフック（30CrMnTi合金鋼など）を使用し、回転フックを標準装備（ワイヤーロープのトルクを低減）。
→ 走行トロリーのフレームを補強し、車輪圧を高め、より強力なトラックサポートが必要になります。
2、ワイヤーロープの仕様を改善
→ ロープ径を大きく（通常φ11-13mm）、構造を改善（34WSまたは35W×K7防回転タイプなど）、破断張力は≥6.3トン×安全率6倍（約38トン以上）。
3、作業レベルと寿命
→ デフォルトのサポートはM5-M6作業レベル（1日あたり8〜10時間の中〜重作業条件に適しています）であり、ベアリングとギアの寿命は、より多くのサイクル数に基づいて設計されています。
4、電気システムの適応
→ コンタクターとサーキットブレーカーの容量を大きくし、ケーブルの断面積を大きくして、より高い動作電流を流せるようにします。
→ 可変周波数制御（VF）は、6.3トンの負荷の起動停止時の衝撃を軽減する、より重要なオプションになります。
