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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD3000~10000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
20トンのスパン 22.5M ヨーロッパ様式 ダブル・ビーダークレーン ブリッジクレーン用車
技術パラメータ:
| ドライブシステム | 標準3相アシンクロンモーター + 硬化歯表面減速器 |
| エンドビーム設計 | ゲアラック・メッシュドライブ付きの開いた歯車 |
| 適用される長梁の長さ | 22.5メートル |
| 安全保護 | 制限スイッチ,バッファ装置,過負荷保護 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| ブレーキ装置 | 自動ロック用の電磁式ブレーキ |
| 条件 | 新しい |
| 車輪セット | 鋳造鋼の車輪で装備され,QU型軌跡に適した |
| 負荷容量 | 中程度の産業用シナリオに適した20tons |
| 適応性 | 主光線と高強度ボルト接続,拡張可能な配置 |
1精密な接続とレベルメカニズム:
高強度接続フレンズ: 端梁の上部は,大きく高精度加工されたフレンズを通して2つの主要梁の端に硬く接続されています.接続ボルトは,高い仕様と大量のプレロードの要件は厳格です
レベルアップ装置:通常,精密ピン接頭+シムセットまたは水力レベルアップ装置で装備される.線路の高さの差を補償するために使用される.設置中の誤りや 基礎の落下,または 2 つの主梁が同じ水平平面にあることを確認するために双梁クレーンの正常な動作に不可欠です
2超大容量バッファ装置:
極光束の両端に重用ポリウレタン・バッファまたは水力・バッファを設置する.超高エネルギー吸収能力 (単一ビームよりもはるかに大きい) で,全負荷速度20tで衝突エネルギーを安全に吸収する.
3統合された安全装置インターフェース:
トロリーの走行制限衝撃ルイナー: 強く信頼性があり,両端に設置された制限スイッチを起動します.
衝突防止システムインターフェース:複数のクレーンにレーザー/レーダー距離センサーを設置する.
負荷モニタリングインターフェース:正確な電子計量センサー (通常,主線梁またはリフティングメカニズムに設置される) を接続する.
風気計インターフェイス (屋外): 風速を監視し,風速制限を超えるとアラームを鳴らすか停止する.
音灯アラーム: 組み込み点
4厳格なトラック要求:
軌道の仕様: 非常に強い負荷容量を持つ軌道を用いなければならない.例えば,特別クレーンレール QU80,QU100,QU120など.厳格に検証された重量用溶接箱梁/H型鋼 (IPBシリーズなど)通常のI梁や軽いQUレイルは,この要件を満たすことはできません.
設置精度: 直さ,水平性 (特に2つのレール間の相対的な高さ差),計測精度,関節隙間,平らさ固定強度 (高強度プレスプレート)設置はプロのチームによって完了する必要があります.
周波数変換制御システム (ほぼ標準):
必要性: 20 トン重の双梁クレーンでは,周波数変換速度の調節が標準または強く推奨されます.理由:
スタート・ストップ・ショックをなくす: 構造物や貨物を保護するために巨大な慣性力によってスムーズな加速と減速.
ミリメートルの精度位置付け: 重荷下での精度の高い操作を達成する.
複数のモーターの正確な同期:歪みを避けるために4つのコーナーで一貫した駆動速度を確保します.
広い速度帯: 負荷なしでの高速運転は効率を向上させ,重荷下での低速運転は安全性を確保します.
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD3000~10000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
20トンのスパン 22.5M ヨーロッパ様式 ダブル・ビーダークレーン ブリッジクレーン用車
技術パラメータ:
| ドライブシステム | 標準3相アシンクロンモーター + 硬化歯表面減速器 |
| エンドビーム設計 | ゲアラック・メッシュドライブ付きの開いた歯車 |
| 適用される長梁の長さ | 22.5メートル |
| 安全保護 | 制限スイッチ,バッファ装置,過負荷保護 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| ブレーキ装置 | 自動ロック用の電磁式ブレーキ |
| 条件 | 新しい |
| 車輪セット | 鋳造鋼の車輪で装備され,QU型軌跡に適した |
| 負荷容量 | 中程度の産業用シナリオに適した20tons |
| 適応性 | 主光線と高強度ボルト接続,拡張可能な配置 |
1精密な接続とレベルメカニズム:
高強度接続フレンズ: 端梁の上部は,大きく高精度加工されたフレンズを通して2つの主要梁の端に硬く接続されています.接続ボルトは,高い仕様と大量のプレロードの要件は厳格です
レベルアップ装置:通常,精密ピン接頭+シムセットまたは水力レベルアップ装置で装備される.線路の高さの差を補償するために使用される.設置中の誤りや 基礎の落下,または 2 つの主梁が同じ水平平面にあることを確認するために双梁クレーンの正常な動作に不可欠です
2超大容量バッファ装置:
極光束の両端に重用ポリウレタン・バッファまたは水力・バッファを設置する.超高エネルギー吸収能力 (単一ビームよりもはるかに大きい) で,全負荷速度20tで衝突エネルギーを安全に吸収する.
3統合された安全装置インターフェース:
トロリーの走行制限衝撃ルイナー: 強く信頼性があり,両端に設置された制限スイッチを起動します.
衝突防止システムインターフェース:複数のクレーンにレーザー/レーダー距離センサーを設置する.
負荷モニタリングインターフェース:正確な電子計量センサー (通常,主線梁またはリフティングメカニズムに設置される) を接続する.
風気計インターフェイス (屋外): 風速を監視し,風速制限を超えるとアラームを鳴らすか停止する.
音灯アラーム: 組み込み点
4厳格なトラック要求:
軌道の仕様: 非常に強い負荷容量を持つ軌道を用いなければならない.例えば,特別クレーンレール QU80,QU100,QU120など.厳格に検証された重量用溶接箱梁/H型鋼 (IPBシリーズなど)通常のI梁や軽いQUレイルは,この要件を満たすことはできません.
設置精度: 直さ,水平性 (特に2つのレール間の相対的な高さ差),計測精度,関節隙間,平らさ固定強度 (高強度プレスプレート)設置はプロのチームによって完了する必要があります.
周波数変換制御システム (ほぼ標準):
必要性: 20 トン重の双梁クレーンでは,周波数変換速度の調節が標準または強く推奨されます.理由:
スタート・ストップ・ショックをなくす: 構造物や貨物を保護するために巨大な慣性力によってスムーズな加速と減速.
ミリメートルの精度位置付け: 重荷下での精度の高い操作を達成する.
複数のモーターの正確な同期:歪みを避けるために4つのコーナーで一貫した駆動速度を確保します.
広い速度帯: 負荷なしでの高速運転は効率を向上させ,重荷下での低速運転は安全性を確保します.
