|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD3000~10000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
20トン スパン22.5M ヨーロッパスタイル ダブルガーダー クレーン エンドキャリッジ ブリッジクレーン用
技術パラメータ:
| 駆動システム | 標準三相非同期モーター + 焼入れ歯面減速機 |
| エンドビーム設計 | ギアラック噛み合い駆動によるオープン歯車伝達 |
| 適用可能な主ビームスパン | 22.5メートル |
| 安全保護 | リミットスイッチ、緩衝装置、過負荷保護 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 制動装置 | 自動ロック用の常時閉鎖電磁ブレーキ |
| 状態 | 新品 |
| ホイールセット | QU型トラックに適応した鋳鋼ホイールを装備 |
| 運搬能力 | 25トン、中規模産業シナリオに適しています |
| 適応性 | 主ビームとの高強度ボルト接続、拡張可能な構成 |
1. コンパクトな構造と軽量設計:
最適化されたボックスビーム構造（通常は溶接鋼板）を採用し、材料の使用量を最小限に抑え、強度と剛性を確保しながら全体的な軽量化を実現しています。
軽量設計により、プラント構造への負荷が軽減され、インフラストラクチャ建設のコストが削減されます。
2. スリーインワン駆動ユニット:
主な特徴: これはヨーロッパのエンドビームの最も象徴的な特徴です。モーター、ブレーキ、減速機をコンパクトなユニットに高度に統合しています。
利点:
小型で軽量: エンドビームの内部スペースを大幅に節約し、全体的な構造をよりコンパクトにします。
簡単な設置とメンテナンス: 統合モジュールとして、設置、試運転、およびその後のメンテナンス（交換など）が非常に便利で迅速です。
高い伝達効率と信頼性の高い性能: 統合設計により、伝達リンクが減少し、伝達効率が向上し、故障ポイントが減少します。焼入れ歯面減速機は通常使用され、強力な耐荷重能力と長寿命を備えています。
アライメント不要: 従来の駆動モードにおけるモーターと減速機、および減速機と車軸間のアライメントの問題が解消され、設置精度要件が比較的低減されます。
3. 高強度ホイールとベアリング:
ホイール: 高強度合金鋼（45#鋼または42CrMoなど）から鍛造され、ホイールトレッドは焼入れされており、高い硬度と耐摩耗性を持ち、25トンの負荷の下でのホイール圧に耐えることができます。ホイール径は比較的大きく（通常400mm以上）、ホイール圧を効果的に分散し、トラックの摩耗を減らし、よりスムーズに走行できます。
ベアリング: 大型の高負荷容量の球面ころ軸受を使用します。このタイプのベアリングは、特定の設置誤差と変形を自動的に補正でき、非常に強力な耐荷重能力と長寿命を備えており、重い負荷と衝撃負荷に特に適しています。
4. 優れた走行安定性とガイダンス:
通常、ダブルフランジホイールまたはシングルフランジホイール+水平ガイドホイール設計を採用しています。
ダブルフランジホイール: フランクによって直接ガイドされ、構造はシンプルで信頼性があります。
水平ガイドホイール: 水平ホイールがシングルフランジホイールの外側に配置され、トラックの側面に転がり接触してガイダンスを行い、レールのかじりを効果的に防止し、フランクの摩耗を減らし、よりスムーズに、より低いノイズで走行できます。これは、25トンの負荷にとって特に重要です。
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD3000~10000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
20トン スパン22.5M ヨーロッパスタイル ダブルガーダー クレーン エンドキャリッジ ブリッジクレーン用
技術パラメータ:
| 駆動システム | 標準三相非同期モーター + 焼入れ歯面減速機 |
| エンドビーム設計 | ギアラック噛み合い駆動によるオープン歯車伝達 |
| 適用可能な主ビームスパン | 22.5メートル |
| 安全保護 | リミットスイッチ、緩衝装置、過負荷保護 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 制動装置 | 自動ロック用の常時閉鎖電磁ブレーキ |
| 状態 | 新品 |
| ホイールセット | QU型トラックに適応した鋳鋼ホイールを装備 |
| 運搬能力 | 25トン、中規模産業シナリオに適しています |
| 適応性 | 主ビームとの高強度ボルト接続、拡張可能な構成 |
1. コンパクトな構造と軽量設計:
最適化されたボックスビーム構造（通常は溶接鋼板）を採用し、材料の使用量を最小限に抑え、強度と剛性を確保しながら全体的な軽量化を実現しています。
軽量設計により、プラント構造への負荷が軽減され、インフラストラクチャ建設のコストが削減されます。
2. スリーインワン駆動ユニット:
主な特徴: これはヨーロッパのエンドビームの最も象徴的な特徴です。モーター、ブレーキ、減速機をコンパクトなユニットに高度に統合しています。
利点:
小型で軽量: エンドビームの内部スペースを大幅に節約し、全体的な構造をよりコンパクトにします。
簡単な設置とメンテナンス: 統合モジュールとして、設置、試運転、およびその後のメンテナンス（交換など）が非常に便利で迅速です。
高い伝達効率と信頼性の高い性能: 統合設計により、伝達リンクが減少し、伝達効率が向上し、故障ポイントが減少します。焼入れ歯面減速機は通常使用され、強力な耐荷重能力と長寿命を備えています。
アライメント不要: 従来の駆動モードにおけるモーターと減速機、および減速機と車軸間のアライメントの問題が解消され、設置精度要件が比較的低減されます。
3. 高強度ホイールとベアリング:
ホイール: 高強度合金鋼（45#鋼または42CrMoなど）から鍛造され、ホイールトレッドは焼入れされており、高い硬度と耐摩耗性を持ち、25トンの負荷の下でのホイール圧に耐えることができます。ホイール径は比較的大きく（通常400mm以上）、ホイール圧を効果的に分散し、トラックの摩耗を減らし、よりスムーズに走行できます。
ベアリング: 大型の高負荷容量の球面ころ軸受を使用します。このタイプのベアリングは、特定の設置誤差と変形を自動的に補正でき、非常に強力な耐荷重能力と長寿命を備えており、重い負荷と衝撃負荷に特に適しています。
4. 優れた走行安定性とガイダンス:
通常、ダブルフランジホイールまたはシングルフランジホイール+水平ガイドホイール設計を採用しています。
ダブルフランジホイール: フランクによって直接ガイドされ、構造はシンプルで信頼性があります。
水平ガイドホイール: 水平ホイールがシングルフランジホイールの外側に配置され、トラックの側面に転がり接触してガイダンスを行い、レールのかじりを効果的に防止し、フランクの摩耗を減らし、よりスムーズに、より低いノイズで走行できます。これは、25トンの負荷にとって特に重要です。
