|
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD3000~10000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
32トン スパン22.5M ヨーロピアンスタイル ダブルガーダー天井クレーンエンドキャリッジ
技術パラメータ:
| 駆動システム | 標準三相非同期モーター + 焼入れ歯面減速機 |
| エンドビーム設計 | ギアラック噛み合い駆動によるオープン歯車伝達 |
| 適用可能な主ビームスパン | 22.5メートル |
| 安全保護 | リミットスイッチ、緩衝装置、過負荷保護 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 制動装置 | 自動ロック用の常時閉鎖電磁ブレーキ |
| 状態 | 新品 |
| ホイールセット | QU型トラックに適応した鋳鋼製ホイールを装備 |
| 運搬能力 | 32トン、中規模産業シナリオに適しています |
| 適応性 | 主ビームとの高強度ボルト接続、拡張可能な構成 |
1. 高い安全性と信頼性:
緩衝装置：エンドビームの両端に高強度ポリウレタン緩衝材または油圧緩衝材が設置されており、衝突エネルギーを効果的に吸収し、エンドビームとトラックを保護します。
走行リミットスイッチ：エンドビームにはトリガー式または誘導式の走行リミットスイッチが設置されており（エンドビームの外側に衝突定規または誘導プレートが設置される場合もあります）、クレーンがトラックの両端の極端な位置に到達する前に自動的に減速して停止するようにします。
脱線防止装置：設計は、十分なホイールフランジの高さ、適切な車輪とレールの隙間、ガイドホイール設計など、脱線防止能力を十分に考慮しています。一部の設計では、安全フックなどの追加の脱線防止対策も装備されます。
制動安全性：スリーインワン駆動ユニットの内蔵ブレーキは信頼性の高い性能を持ち、通常はディスクブレーキまたは円錐ローターブレーキであり、大きな制動トルクと高速応答により安全な駐車を保証します。
2. モジュール化および標準化された設計:
エンドビームと主ビーム間の接続インターフェースは標準化されており、さまざまなスパンの主ビームとの組み合わせに便利です。
駆動ユニット、ホイールセット、緩衝材などの主要コンポーネントも標準化およびモジュール化される傾向があり、生産、設置、試運転、スペアパーツの交換、およびメンテナンスに便利です。
3. 優れた保護と潤滑:
ベアリングやギアなどの主要な伝動部品は優れたシール保護を備えており、保護レベルは通常IP54以上であり、工場環境に適しています。
集中自動潤滑または長持ちするグリースなどの合理的な潤滑設計により、メンテナンス頻度が削減されます。
4. 低い走行抵抗とエネルギー消費:
最適化された構造設計、効率的な伝達（スリーインワン駆動、低摩擦ベアリング）、および合理的な車輪とレールの接触（水平ガイドホイールなど）が連携して走行抵抗を大幅に削減し、それによって駆動モーターの電力需要を削減し、省エネ運転を実現します。
要約すると、32トンのヨーロピアンダブルビームエンドビームの主な特徴は次のとおりです:
高集積化（スリーインワン駆動）によるコンパクトさ、軽量性、および便利なメンテナンス。
高強度で耐摩耗性の高いホイールとベアリングは、高負荷下での信頼性と長寿命を保証します。
水平ガイドホイールまたはダブルホイールフランジ設計により、非常にスムーズな操作、正確なガイダンス、低騒音、および低摩耗が保証されます。
完全な安全保護装置（バッファ、リミット、脱線防止）により、安全な操作が保証されます。
標準化およびモジュール化された設計により、生産効率と保守性が向上します。
全体的な設計は、高効率と省エネを追求しています。
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| MOQ: | 1セット |
| 価格: | USD3000~10000 one set |
| 標準パッケージ: | 木製の箱の包装 |
| 配達期間: | 20 営業日 |
| 決済方法: | MoneyGram、ウェスタン・ユニオン、T/T、D/P、D/A |
| 供給能力: | 1000セット1年 |
32トン スパン22.5M ヨーロピアンスタイル ダブルガーダー天井クレーンエンドキャリッジ
技術パラメータ:
| 駆動システム | 標準三相非同期モーター + 焼入れ歯面減速機 |
| エンドビーム設計 | ギアラック噛み合い駆動によるオープン歯車伝達 |
| 適用可能な主ビームスパン | 22.5メートル |
| 安全保護 | リミットスイッチ、緩衝装置、過負荷保護 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 制動装置 | 自動ロック用の常時閉鎖電磁ブレーキ |
| 状態 | 新品 |
| ホイールセット | QU型トラックに適応した鋳鋼製ホイールを装備 |
| 運搬能力 | 32トン、中規模産業シナリオに適しています |
| 適応性 | 主ビームとの高強度ボルト接続、拡張可能な構成 |
1. 高い安全性と信頼性:
緩衝装置：エンドビームの両端に高強度ポリウレタン緩衝材または油圧緩衝材が設置されており、衝突エネルギーを効果的に吸収し、エンドビームとトラックを保護します。
走行リミットスイッチ：エンドビームにはトリガー式または誘導式の走行リミットスイッチが設置されており（エンドビームの外側に衝突定規または誘導プレートが設置される場合もあります）、クレーンがトラックの両端の極端な位置に到達する前に自動的に減速して停止するようにします。
脱線防止装置：設計は、十分なホイールフランジの高さ、適切な車輪とレールの隙間、ガイドホイール設計など、脱線防止能力を十分に考慮しています。一部の設計では、安全フックなどの追加の脱線防止対策も装備されます。
制動安全性：スリーインワン駆動ユニットの内蔵ブレーキは信頼性の高い性能を持ち、通常はディスクブレーキまたは円錐ローターブレーキであり、大きな制動トルクと高速応答により安全な駐車を保証します。
2. モジュール化および標準化された設計:
エンドビームと主ビーム間の接続インターフェースは標準化されており、さまざまなスパンの主ビームとの組み合わせに便利です。
駆動ユニット、ホイールセット、緩衝材などの主要コンポーネントも標準化およびモジュール化される傾向があり、生産、設置、試運転、スペアパーツの交換、およびメンテナンスに便利です。
3. 優れた保護と潤滑:
ベアリングやギアなどの主要な伝動部品は優れたシール保護を備えており、保護レベルは通常IP54以上であり、工場環境に適しています。
集中自動潤滑または長持ちするグリースなどの合理的な潤滑設計により、メンテナンス頻度が削減されます。
4. 低い走行抵抗とエネルギー消費:
最適化された構造設計、効率的な伝達（スリーインワン駆動、低摩擦ベアリング）、および合理的な車輪とレールの接触（水平ガイドホイールなど）が連携して走行抵抗を大幅に削減し、それによって駆動モーターの電力需要を削減し、省エネ運転を実現します。
要約すると、32トンのヨーロピアンダブルビームエンドビームの主な特徴は次のとおりです:
高集積化（スリーインワン駆動）によるコンパクトさ、軽量性、および便利なメンテナンス。
高強度で耐摩耗性の高いホイールとベアリングは、高負荷下での信頼性と長寿命を保証します。
水平ガイドホイールまたはダブルホイールフランジ設計により、非常にスムーズな操作、正確なガイダンス、低騒音、および低摩耗が保証されます。
完全な安全保護装置（バッファ、リミット、脱線防止）により、安全な操作が保証されます。
標準化およびモジュール化された設計により、生産効率と保守性が向上します。
全体的な設計は、高効率と省エネを追求しています。
