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| MOQ: | 1 |
| 価格: | USD500-2000/set |
| 標準パッケージ: | 木製ケース |
| 配達期間: | 5~8 営業日 |
| 決済方法: | D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 年間3000セット |
精密速度制御のためのインバータ制御盤で運用を最適化
1. 高い互換性のある電力と容量
モーター電力の適合性：25トンのクレーン（特に主巻上げ機構）は、大きな駆動力を必要とします。インバータキャビネットの主要コンポーネント（インバータ、ブレーキユニット、コンタクタ、サーキットブレーカーなど）は、モーター電力に正確に適合させる必要があります（主巻上げモーターは通常、巻上げ速度とデューティサイクルに応じて55kWから75kW以上）。
ヘビーデューティ設計：インバータ（特に巻上げインバータ）は、ヘビーデューティ用途（高過負荷トルク、たとえば150％〜180％定格トルクを60秒間）に対応し、重負荷始動、急な負荷、または非常ブレーキ中の信頼性と安全性を確保する必要があります。
強力な放熱性：高出力コンポーネントは大きな熱を発生させるため、キャビネットの内部放熱システム（高出力ファン、ダクトワーク、場合によっては屋上エアコンなど）は、連続または頻繁な運転中に温度上昇を許容範囲内に保つために不可欠です。
2. 巻上げ機構に対する非常に高い制御要件（重点）
クローズドループベクトル制御が標準：25トンのクレーンの主巻上げ機構は、エンコーダフィードバックを備えたクローズドループベクトル制御インバータを使用する必要があります。これは、次の主要機能の基盤です。
ゼロ速度でのフルトルク保持：重い負荷（25トン）が空中に吊り下げられている場合、モーターは十分なトルク（100％定格トルク以上）を出力してフックの滑りを防ぎ、機械ブレーキの長時間エンゲージメントを不要にし（最終保持のみ）、ブレーキの摩耗と熱のリスクを大幅に削減します。
低速高トルク：正確な位置決めと微調整操作のために、非常に低速（例：
高速動的応答：速度コマンドと負荷変動への迅速な応答は、スムーズで安全な操作を保証します。
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | USD500-2000/set |
| 標準パッケージ: | 木製ケース |
| 配達期間: | 5~8 営業日 |
| 決済方法: | D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 年間3000セット |
精密速度制御のためのインバータ制御盤で運用を最適化
1. 高い互換性のある電力と容量
モーター電力の適合性：25トンのクレーン（特に主巻上げ機構）は、大きな駆動力を必要とします。インバータキャビネットの主要コンポーネント（インバータ、ブレーキユニット、コンタクタ、サーキットブレーカーなど）は、モーター電力に正確に適合させる必要があります（主巻上げモーターは通常、巻上げ速度とデューティサイクルに応じて55kWから75kW以上）。
ヘビーデューティ設計：インバータ（特に巻上げインバータ）は、ヘビーデューティ用途（高過負荷トルク、たとえば150％〜180％定格トルクを60秒間）に対応し、重負荷始動、急な負荷、または非常ブレーキ中の信頼性と安全性を確保する必要があります。
強力な放熱性：高出力コンポーネントは大きな熱を発生させるため、キャビネットの内部放熱システム（高出力ファン、ダクトワーク、場合によっては屋上エアコンなど）は、連続または頻繁な運転中に温度上昇を許容範囲内に保つために不可欠です。
2. 巻上げ機構に対する非常に高い制御要件（重点）
クローズドループベクトル制御が標準：25トンのクレーンの主巻上げ機構は、エンコーダフィードバックを備えたクローズドループベクトル制御インバータを使用する必要があります。これは、次の主要機能の基盤です。
ゼロ速度でのフルトルク保持：重い負荷（25トン）が空中に吊り下げられている場合、モーターは十分なトルク（100％定格トルク以上）を出力してフックの滑りを防ぎ、機械ブレーキの長時間エンゲージメントを不要にし（最終保持のみ）、ブレーキの摩耗と熱のリスクを大幅に削減します。
低速高トルク：正確な位置決めと微調整操作のために、非常に低速（例：
高速動的応答：速度コマンドと負荷変動への迅速な応答は、スムーズで安全な操作を保証します。
